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北4のために整備を…
週末は走りに行きたいので、整備作業は平日に。残業後だと時間がなく、あまり出来ないのだが…。

前回の続き…

a0023439_11927100.jpg


タンクカバーを取ったら、エア抜きホースのユニオン部分が折れていた…。たぶん、トップブリッジに付いていたホースに引っ張られていたせいだろう。樹脂製なので弱そうだ。とりあえず、転けなければ走行には支障はないのだが、このパーツは発注する。

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せっかく、フロントタイヤとフェンダーを取ったので、エンジンフロントカバーを外して掃除することに。これはダート走行後の定期整備に指定されている内容。たぶん、埃が溜まるとオルターネータのベルトが滑るのでしょう。ここはエアブローしておく。

次にせっかくホイールを外したので、フロントホイールベアリングのグリスアップをしておく。ディスク側のベアリングは良かったけど、反対側のベアリングはグリス切れ。動きも微妙に悪い…。とりあえず、グリスアップはしておいたけど、早めにベアリング交換しておいた方が良さそう。これもパーツ注文だ。

やはり、使い方もあるけど、HP2はGSよりもまめに整備しなくてはならない。特に重要なボルトが緩むことが多いので、ダート後の整備項目にも指定されている。ボルト脱落による深刻なトラブルは結構発生しているようなので、気を付けた方が良さそうだ。よくBMWだからと過度な安心をしている人もいるが、別に未来テクノロジーで出来ている訳でもなんでもない普通の機械なので、ちゃんと使い方に合わせた整備は必要です。

あとは、北4本番までに、エンジンオイル交換とブレーキオイル交換をしておかないと。ミッションオイルもそろそろ交換しておいた方がいいかな?
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by hpn1150gs | 2008-06-19 01:40 | HP2
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