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R1200ST試乗
HPNを初回点検に預けて来たので代車にR1200STを借りて来た。…とういう風だったら良いんだけど原チャリでしたw。とりあえず、R1200STは試乗だけ。まだ30kmくらいしか走ってなかったので回せないのだが軽くひと回りしてきた。まあ、これでなんだかんだわかるわけではないが1200シリーズは軽いねという印象。コンセプトはSとRSの中間的存在らしいが、そんなにスポーツっていう程じゃない。ほどよくツーリングに使えそう。デザインは独特というか個性的というかなかなかおもしろい。個人的には好きです。
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ところで、1200も乗って、1150も乗って、HPNも乗って思ったが、どれもボクサーは共通の感覚がありフィーリングが良いなという感じ。もう10年くらいボクサーエンジンのバイクばかり買って乗ってるけど、どれもエンジンは飽きないんだよねぇ。
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by hpn1150gs | 2005-03-31 01:05 | GS戯れ言
ダウンフェンダー付けてみた
950ADVのダウンフェンダーが手に入ったので早速フィッテングをしてみた。こうしてみるとそんなに悪くない感じ。
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ただ、予想した通り950ADVとはフロントフォーク間の距離が違うため、かなり改造しないと付かないと思われる。ちょん切って現行のフォークカバーにリベット止めする手もあるがどうもスッキリした仕上がりになりそうにない。これをベースに型を起こしてFRPかカーボンのワンオフフェンダー作るしかないかなぁ?また金が掛かりそうだ。

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この後、大井川鉄道のある本川根まで行って来た。これで900kmは走ったので初回点検に出そう。
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by hpn1150gs | 2005-03-28 00:47 | HPN Rally sport
太陽電池内臓ジャケット
こないだツーリングでのiPodの電池切れを心配していたが、それを解消するグッズがあった。太陽電池内臓ジャケットだ。
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背中に付いている太陽電池パネルから、セットに含まれているバッテリーボックスに接続し、給電専用となるUSBポートへ変換。MP3プレーヤといった携帯デバイスをUSB経由で充電することが可能という製品だ。iPodの充電にはピッタリだし、もちろん携帯やデジカメの充電にも使えるだろう。直射日光の下で2〜3時間で充電が完了するという話。常に日光を浴びているライダーには問題ないでしょう。パネル自体も防水らしいし、ライダーテントで放浪するツーリングライダーにはありがたいグッズです。ソーラーパネルセット単体でも売っているようなので、それをラリースーツのゼッケンシートの中にでも入れておけばちょうど良さそうだ。これでモンゴルでもデジカメ撮りまくり〜って…ゼッケン付けれないじゃん…。
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by hpn1150gs | 2005-03-26 01:59 | グッズ
パンクと忘れ物の因果律
昨日、バカミーセントラルでコマ地図ツーリングのプレランに行って来た。久々に15GSで出動。15GSは前の日にフロントサスをオーリンズに換えたので、これで前後オーリンズ仕様になっている。林道を走るのも久々だったので体が動かなかったが、荒れていた路面にも関わらず楽に走れた。オーリンズサスは細かい凹凸吸収してくれてなかなか乗り心地が良い。これならTBIもなんとか走れるかな?でも久々の15GSは重いです…。

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そんな風に快調に走ってたが、突然のパンク!パンクなんて久しぶり。なんとでっかい釘が刺さってた!よくこんなものを拾ったものだ。早速修理に掛かったが…チューブを持ってくるのを忘れた…orz。普段は持ち歩いているのに肝心な時に持っていない。マーフィーの法則ですね。しょうがないでパッチで修理したのだが、パッチは小さい物しかないし、スプレーのりや口金通しワイヤー(幅広リム必須)も持って来てない。こないだ買ったボンベも忘れたよ。こりゃ単なる準備不足…というか物は買ってあるので忘れ物というべきか? 結局、仲間から色々借りてなんとか修理した。TBIは忘れ物がないように注意しよう。しかし、TBIの全く準備してないよ…。
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by hpn1150gs | 2005-03-22 04:16 | GS戯れ言
今日も慣らしツーリング
今日もHPN慣らしツーリング行って来ました。午前中は15GSのフロントサスを交換して、午後から出発。自宅を出発して天竜川を北上、春野町へ。道の駅「いっぷく処横川」で休憩、名物のマグロ寿司を食べる。ここは山の中の道の駅なのに名物はなぜかマグロ寿司なのだ。赤身、大トロがリーズナブルな値段で食べれる。腹拵えを済ませた後、天竜スーパー林道を横切ろうと思って山を登って行ったのだが、通行止めだった。まだ3月なんだから当たり前だ。しょうがないので、記念撮影をして山を降りる。その後、気田川を北上して水窪を目指す。山住神社を通り抜けR152まで出てから帰路に着いた。
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最近、普通のツーリングはしてなかったが久々にするこういう走りも楽しい。HPNのフラットツインはトルクフルでマッタリ走っても楽しいエンジンだ。慣らしなので坂で回転を上げずゆっくり登ってもエンストしそうな感覚はない。極低速でも粘るエンジンだ。インジェクションなR259には不可能な感覚…まあ良い意味でダルなのかな?おかげで全然疲れない。一方、車体の方はある程度のペースで走らないとピシッと決まらない感覚もあるのだが…。エンジンと車体は正反対な性格なような気もするがラリーマシンとしては的を得てる設定である。
今日で700km走ったので1000kmまでもう少し。とりあえず初回点検が終わったら本格的にダートを走ってみようかと思う。
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by hpn1150gs | 2005-03-20 01:59 | HPN Rally sport
iPod shuffle げっと〜
なかなか品薄で手に入りにくかったiPod shuffle512MBをようやくゲット!
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iPodも持ってるけど最近はすっかりカーステになっているので買いました。旅行やツーリングに持って行くにはソリッドプレーヤーの方が何かと楽です。充電で12時間持つのでとりあえず日帰りは大丈夫だし、ロングツーリングは別売りアクセサリーののバッテリーパック(単4電池)を使えば32時間は電池が持つようだ。充電はなかなか出来ないので電池が使えるのは嬉しい。今までは電池が使えるので韓国製のiRever256MBを使っていたけど、やっぱりマカーな自分はアップル製品がイイ。iTunesで曲ファイル管理も出来るしね。256MBじゃちょっと足りなかったので乗り換えには良いかな?値段も安いし小さいし…とか理由は後付けで、本当はデザインを見て無性にほしくなったのでした。アップル製品はそういうところがありますよねぇ。
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by hpn1150gs | 2005-03-18 01:52 | グッズ
スリットがないよ〜
今日もHPNを慣らしして来たが、まだまだ寒いのでなかなか距離が稼げなかった。15GSの時は電熱ベスト使うのだが、シートが高いのでケンケン乗りをするとコードが邪魔だし、多少バッテリーも心配なので使わなかった。次回から素直に使おう。ともあれ、早く暖かくならないかなぁ。

しかし、慣らしはもどかしい。HPNはエンジンはトルクフルでマッタリとした走りでも気持ち良いのだが、車体の方が攻めて走りがフィットするセッティングのようだ。サスは固めで荷重を掛けてやらないと動かないし、一方で車体のスタビリティのレベルはGSのそれではない。特にうちのHPNは他のHPNよりリア回りの剛性があるように感じる。気持ち良く走るにはそこそこ攻めて走った方が良さそう。走りの感じは強いて言うならばKTM950ADVにフラットツインを乗せた感じだろうか?正直、100GSとも15GSとも別次元の感覚。見た目はGS改という風なんですが、乗ってみると別のフレームを持って来たのかと勘違いしそうだ。

ところで帰って来てから気付いたのですが、フロントフェンダーにオイルクーラー用にに風を当てるスリットがない!?
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これじゃオイルが全然冷えませんよ。まあ、冬なのでサーモスタットもろくに開いてないと思うけど…。たぶんフェンダーが昔HPNで使っていた物と変わっていますね?最近のKTMで使っているような形状だ。とりあえず、どうしよう?

(1)昔のスリット付きフェンダーを手に入れる。
(2)フェンダーにドリルで孔を空ける。
(3)フェンダーの下をカットする。
(4)ダウンフェンダーにする。

(4)は950ADVの物を流用できそうだなぁ。ラリーマシンっぽくなるのでこれにするか?暖かくなるまで考えておこう。
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by hpn1150gs | 2005-03-07 01:34 | HPN Rally sport
レインスーツ
ここ数年TDNに出ていたのだが、毎年用意するのがレインスーツ。毎年泥まみれになったり激しい使い方をしてしまうので痛みやすいのだ。それでも使えないという程ではないのだが、色々理由を付けて買ってしまう。結局、満足する物がないという現状がそうさせているのだろう。
今年はHPNのために新調してみた。晴れの日の日帰りツーリングでもカッパがないと少し不安な自分なので、とりあえずエマージェシー用としてコンパクトな物をチョイスした。
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今回買ったラフロのRR-5232デュアルコンパクトレインスーツ(右)は最近出たレインスーツでは一番コンパクト。いつもリアバックに入れておいても邪魔にならない。プロテクタージャケットの上からでも着れるようにサイズはLL。耐久性や着心地は落ちるかもしれないが、本格的な雨の場合は他のレインスーツを持っているから割り切った。
他に持っているレインスーツはモンベルのストームバイカー(左)のXLとツーリングレインスーツ(真ん中)のL、他にもラフロのRR-5218デュアルテックスBIBレインスーツ(厚手で背中開くタイプ)もあります。ストームバイカーは一番バランスは良いけど収納が少し大きめ。 ツーリングレインスーツは収納が小さめで良いのだがLを買ってしまったので夏ジャケットの場合しか使えない。 モンベルは腕が細めなのでプロテクター付きジャケットではきついのです。 デュアルテックスBIBレインスーツはでかすぎて問題外。出発からずっと雨の場合だけ使う。背中が開いてウエストバックを覆えるのは便利なのだが…。昔のラフロの背中開きレインスーツは薄くて良かったのだが、なんでこんなに厚手の生地を使うようになったのだろう?
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by hpn1150gs | 2005-03-03 01:21 | グッズ
フットペグ
HPNの装備や調整やらで買い物しまくっている今日この頃です。金銭感覚が麻痺して大変ヤバイ状況とも言える。
新しいバイクを買って一番気になる所はポジションなんですが、特にHPN(たぶん100GSも)はステップの位置が高いし、幅も狭いので疲れる。そこでまずステップを交換しなければと思い早速買ってみた。それがコレ!
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FASTWAY社 EVOLUTION FOOTPEGS…幅広タイプは当然として、爪の部分がイモネジでその高さを調整できるイプのフットぺグです。最近、エンデューロマシン辺りでは流行っているらしい。でも、当然HPN(GS)にポン付け出来る仕様は無さそうだったので、適当なマシンの対応仕様を買った…買ってみたら当然合わない…。どうやら、横にあるスペーサーを替える事でほとんどの機種に対応しているようだ。このスペーサーを新設すれば付くと思うので作るしかないなぁ。安上がりに済めばいいんだけど…。
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by hpn1150gs | 2005-03-01 00:30 | HPN Rally sport
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